最近寫東京不動產,寫到沒梗了。突然這次想到,本站從來沒有提到購屋者大家最關心的「東京捷運交通網」!可能是我一直覺得這是旅遊達人的專業,但仔細想想,買屋的沿線,可不像台北這樣,只要有捷運通過就好。台北,如果說到捷運網路,就只有發行波卡的「台北捷運公司」一間公司而已,所有的路線都歸他們管。而其實世界上很多國家的首都,其捷運系統也都跟台北差不多,一間公司獨大,並有系統地整合其路線,使之能夠互補,建構完善的交通網。不過東京這個城市,因為一些歷史背景,以及它真的太大了,大到有些人認為東京已經不只是Metropolis(大都市),而是Megalopolis(由好幾個大都市串聯而成的巨大城市)了,因此也使得這個城市的捷運網路相對複雜。新宿是個大都市,池袋也是個大都市,澀谷,中野,銀座,其實都快相當於一個獨立都市的規模了。因此也有許多人也開玩笑地說,一旦你搞懂了東京捷運網絡,大概全世界的捷運,都是小兒科了吧。

 

東京的捷運路網真的很複雜,線路一大堆,各位朋友可以簡單把它分為四個系統,再進而抽絲剝繭下去細看,會比較清楚。

一、國營的「JRJapan Railway)」;

二、東京都交通局的「都營地下鐵」;

三、東京地下鉄道株式会社(舊帝都交通營團)的「東京メトロ(Tokyo Metro)」;

四、東急、小田急、京王、東武、西武等民間公司所營運的「私鐵」。

 

  這四大系統,早期還不像現在這麼方便,當初每家公司各自的票卡,就只能搭乘自家公司的系統,所幸近年來的積極統合,使得無論是JR的「SUICA」,還是Tokyo Metro的「PASMO」(兩者皆類似我們的悠遊卡),都能夠「一卡八達通」。讓乘客轉乘沒煩惱。只不過跨系統搭乘,票價上會比較貴。而這四者,其實在某個層面上,也算是處於相互競爭的立場。你要從A地區到B地區,有時候不會只有一種路線可以選擇,常常多達兩者,甚至三種以上的交通方式可選擇。例如:如果要從「新宿」到「池袋」,除了可以選擇「JR山手線」以外,也可以選則「Tokyo Metro」的「副都心線」,從「新宿三丁目」站搭乘至「池袋」站。如果你時間太多的話,甚至可以選擇搭「丸之內線」繞一圈。新宿車站周邊很大,想要搭哪條路線,其實也可以看你人在哪裏?離哪條電車線的進出口近。想要從「渋谷」「東京」車站,亦不只一種路線。你也可以選擇搭「銀座線」至「赤坂見付」轉搭「丸之內線」,雖然要轉車,但是只要17分鐘。當然,你也可以選擇搭乘不用轉車,但要繞半圈耗時24分鐘的JR山手線」。


 
先來談談JR好了。JR在東京的定位,就有點像是我們的台鐵。因為他的線路多半是「縣市間」的移動。就像我們的台鐵,是從台北市搭到桃園縣,新竹縣一樣,JR 大部份的路線,也都是從東京都到外縣市的線路,如要去神奈川縣橫濱或鎌倉「JR横須賀線」、去蠟筆小新家琦玉縣的「JR埼京線」、以及國人旅遊常去的千葉縣迪士尼樂園,都會搭乘的「JR京葉線」等。唯有都心的環狀線「山手線」,以及行經都心部分路段的「中央・總武線」,功能等同於我們的台北捷運,屬於都會地區的交通網。而就房價部分,其實只要這兩條路線沿線的房價,似乎就是票房的保證。甚至有些人,就是堅持要住在中央線沿線。這也就說明了,為什麼三鷹、吉祥寺明明已經是市郊了,但房價卻等同於,甚至高於都心五區某些地點的緣故了。

 

  而要說地位等同於我們「台北捷運」的,應該就是「Tokyo Metro」的九條線,與「都營地下鐵」的四條線了吧。

1927年 銀座線

1954年 丸ノ内線

1960年 都営浅草線

1961年 日比谷線

1964年 東西線

1968年 都営三田線

1969年 千代田線

1974年 有楽町線

1978年 半蔵門線

1978年 都営新宿線

1991年 都営大江戸線

2000年 南北線

2008年 副都心線

 

  由於一些歷史上的因素,以及鐵路建設競爭的緣故,導致都心部地下鐵系統目前有兩間不同的公司營運。「Tokyo Metro」目前已經民營化,股份由政府以及東京都持有,曾經還有一度傳聞要IPO上市。而「都營地下鐵」,顧名思義,就是由東京都交通局管轄。而這13條線,從1927年開業的第一條線「銀座線」,至2008年最新通車的「副都心線」,可以說是東京都心的血管,緊密地將各個區域串連起來。

 

  至於「東急電鉄」、「小田急電鉄」、「京王電鉄」、「東武鉄道」、「西武鉄道」、「京成電鉄」以及「京急電鉄」等由民間公司所營運的「私鐵」,則是補足「Tokyo Metro」與「都營地下鐵」等都心交通網的不足,扮演著將一般上班族,從近郊的住宅區,連接到都心精華區上班的角色。大部份私鐵都是從都心往近郊區跑,因此沿線的房價會略遜於JR以及東京Metro等沿線。不過「東急電鐵」沿線,可以說是個例外。它所經過的城南一帶,雖然屬於近郊,但卻是一般日本人眼中的高級住宅區。因此東急沿線的住宅區,很多會高於其他私鐵沿線房價,甚至高於部分Tokyo Metro與都營地下鐵車站。

 

  而許多私鐵從郊區運行到都心後,會原班車接著繼續運行Tokyo Metro的路線,讓你可以不需換車,就可以換線,這稱做「直通」。例如:從「東急東橫」線的「祐天寺」,若要到「副都心線」的「東新宿」,看起來很像得在「渋谷」車站轉乘,但其實乘客只要坐著不動,不用下車,電車會自動在「渋谷」車站就原班車切換成副都心線。這樣的例子很多,像是「京王新線」直通「都營新宿線」;「東急田園都市線」直通「半藏門線」,「東急目黑線」直通「南北線」或「都營三田線」等,列舉不完。真的要細講關於東京各個區域沿線概況房價及環境啊,可以寫成一本很厚的書了(這種書有人想買嗎?)。這裏只能稍微大致上給各位朋友一個總體上的概念,我也很難百分百完全深入,畢竟太大了!更多詳細,就有待於各位自己去發掘。

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