TiN's Blog

  最近寫東京不動產，寫到沒梗了。突然這次想到，本站從來沒有提到購屋者大家最關心的「東京捷運交通網」！可能是我一直覺得這是旅遊達人的專業，但仔細想想，買屋的沿線，可不像台北這樣，只要有捷運通過就好。台北，如果說到捷運網路，就只有發行波卡的「台北捷運公司」一間公司而已，所有的路線都歸他們管。而其實世界上很多國家的首都，其捷運系統也都跟台北差不多，一間公司獨大，並有系統地整合其路線，使之能夠互補，建構完善的交通網。不過東京這個城市，因為一些歷史背景，以及它真的太大了，大到有些人認為東京已經不只是Metropolis（大都市），而是Megalopolis（由好幾個大都市串聯而成的巨大城市）了，因此也使得這個城市的捷運網路相對複雜。新宿是個大都市，池袋也是個大都市，澀谷，中野，銀座，其實都快相當於一個獨立都市的規模了。因此也有許多人也開玩笑地說，一旦你搞懂了東京捷運網絡，大概全世界的捷運，都是小兒科了吧。

東京的捷運路網真的很複雜，線路一大堆，各位朋友可以簡單把它分為四個系統，再進而抽絲剝繭下去細看，會比較清楚。

一、國營的「JR（Japan Railway）」；

二、東京都交通局的「都營地下鐵」；

三、東京地下鉄道株式会社（舊帝都交通營團）的「東京メトロ（Tokyo Metro）」；

四、東急、小田急、京王、東武、西武…等民間公司所營運的「私鐵」。

  這四大系統，早期還不像現在這麼方便，當初每家公司各自的票卡，就只能搭乘自家公司的系統，所幸近年來的積極統合，使得無論是JR的「SUICA」，還是Tokyo Metro的「PASMO」（兩者皆類似我們的悠遊卡），都能夠「一卡八達通」。讓乘客轉乘沒煩惱。只不過跨系統搭乘，票價上會比較貴。而這四者，其實在某個層面上，也算是處於相互競爭的立場。你要從A地區到B地區，有時候不會只有一種路線可以選擇，常常多達兩者，甚至三種以上的交通方式可選擇。例如：如果要從「新宿」到「池袋」，除了可以選擇「JR山手線」以外，也可以選則「Tokyo Metro」的「副都心線」，從「新宿三丁目」站搭乘至「池袋」站。如果你時間太多的話，甚至可以選擇搭「丸之內線」繞一圈。新宿車站周邊很大，想要搭哪條路線，其實也可以看你人在哪裏？離哪條電車線的進出口近。想要從「渋谷」到「東京」車站，亦不只一種路線。你也可以選擇搭「銀座線」至「赤坂見付」轉搭「丸之內線」，雖然要轉車，但是只要17分鐘。當然，你也可以選擇搭乘不用轉車，但要繞半圈耗時24分鐘的「JR山手線」。

  先來談談JR好了。JR在東京的定位，就有點像是我們的台鐵。因為他的線路多半是「縣市間」的移動。就像我們的台鐵，是從台北市搭到桃園縣，新竹縣一樣，JR 大部份的路線，也都是從東京都到外縣市的線路，如要去神奈川縣橫濱或鎌倉的「JR横須賀線」、去蠟筆小新家琦玉縣的「JR埼京線」、以及國人旅遊常去的千葉縣迪士尼樂園，都會搭乘的「JR京葉線」等。唯有都心的環狀線「山手線」，以及行經都心部分路段的「中央・總武線」，功能等同於我們的台北捷運，屬於都會地區的交通網。而就房價部分，其實只要這兩條路線沿線的房價，似乎就是票房的保證。甚至有些人，就是堅持要住在中央線沿線。這也就說明了，為什麼三鷹、吉祥寺明明已經是市郊了，但房價卻等同於，甚至高於都心五區某些地點的緣故了。

  而要說地位等同於我們「台北捷運」的，應該就是「Tokyo Metro」的九條線，與「都營地下鐵」的四條線了吧。

1927年　銀座線

1954年　丸ノ内線

1960年　都営浅草線

1961年　日比谷線

1964年　東西線

1968年　都営三田線

1969年　千代田線

1974年　有楽町線

1978年　半蔵門線

1978年　都営新宿線

1991年　都営大江戸線

2000年　南北線

2008年　副都心線

  由於一些歷史上的因素，以及鐵路建設競爭的緣故，導致都心部地下鐵系統目前有兩間不同的公司營運。「Tokyo Metro」目前已經民營化，股份由政府以及東京都持有，曾經還有一度傳聞要IPO上市。而「都營地下鐵」，顧名思義，就是由東京都交通局管轄。而這13條線，從1927年開業的第一條線「銀座線」，至2008年最新通車的「副都心線」，可以說是東京都心的血管，緊密地將各個區域串連起來。

  至於「東急電鉄」、「小田急電鉄」、「京王電鉄」、「東武鉄道」、「西武鉄道」、「京成電鉄」以及「京急電鉄」等由民間公司所營運的「私鐵」，則是補足「Tokyo Metro」與「都營地下鐵」等都心交通網的不足，扮演著將一般上班族，從近郊的住宅區，連接到都心精華區上班的角色。大部份私鐵都是從都心往近郊區跑，因此沿線的房價會略遜於JR以及東京Metro等沿線。不過「東急電鐵」沿線，可以說是個例外。它所經過的城南一帶，雖然屬於近郊，但卻是一般日本人眼中的高級住宅區。因此東急沿線的住宅區，很多會高於其他私鐵沿線房價，甚至高於部分Tokyo Metro與都營地下鐵車站。

  而許多私鐵從郊區運行到都心後，會原班車接著繼續運行Tokyo Metro的路線，讓你可以不需換車，就可以換線，這稱做「直通」。例如：從「東急東橫」線的「祐天寺」，若要到「副都心線」的「東新宿」，看起來很像得在「渋谷」車站轉乘，但其實乘客只要坐著不動，不用下車，電車會自動在「渋谷」車站就原班車切換成副都心線。這樣的例子很多，像是「京王新線」直通「都營新宿線」；「東急田園都市線」直通「半藏門線」，「東急目黑線」直通「南北線」或「都營三田線」…等，列舉不完。真的要細講關於東京各個區域沿線概況房價及環境啊，可以寫成一本很厚的書了（這種書有人想買嗎？）。這裏只能稍微大致上給各位朋友一個總體上的概念，我也很難百分百完全深入，畢竟太大了！更多詳細，就有待於各位自己去發掘。